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赛场动态  |  2010-5-30
 

咨询请联系梁先生,联系电话:0758-3103699或手机:(0)13709699000.

    
  报名请联系赖小姐,联系电话:0758-3103666或手机:(0)13717215466.

本规则参照《国际汽车联合会运动总则》及其附件、《国内汽车场地赛比赛通则》及其附件,并结合华南地区汽车运动实际情况制定。各比赛项目组织者、所有参赛者应严格遵守本规则各项条款。

赛车证(国内、香港车手)

l         比赛组别:

A组:3500cc以上(设冠、亚、季军奖杯);

B组:2001cc-3500cc组(含3500cc设冠、亚、季军奖杯);

C组:2000cc以下组(含2000cc设冠、亚、季军奖杯

涡轮/机械增压发动机气缸容量*1.7

同系列车种超出6辆以上,加设车种杯(设冠军奖杯)。

只接受2001年以后生产的车种报名,所有参赛车辆必须持有有效的行车证。

l         比赛规则:

比赛在广东国际赛车场举行,36回合赛事,时间暂定为:

第一站:73,4日;

第二站:724,25日;

第三站:94,5

每场比赛包括两次自由练习、一次排位赛和两个回合的决赛。各组别每次自由练习最多为30分钟,排位赛最多为30分钟,决赛长度是刚好完成40公里所折合的整圈数或30分钟。当排在第一位置的车手完成全部该回合比赛或决赛距离并冲过终点线时,将出示摇动的方格旗以示该比赛完全结束。

广东国际赛车场对本规则有最终解释权。当遇有对本规则产生争议的情况时,以中文版本为准。本规则开头部分(第一自然段)只作为参考部分,不作为本规则正式条款。

本规则将公布在《2010年路车锦标赛工作手册》中,生效日期另定。

l         总的条件:

    参赛者有义务保证同其他参赛的所有相关人员遵守运动规则和技术规则。在整个比赛过程中,车手和机械师有义务确保参赛车辆符合技术规则的要求。

    参赛者必须确保赛车符合参赛资格,并确保车辆在练习和决赛中处于安全状态。

    所有前往车检区或封闭停车场准备车检的赛车即表示其已经符合《2010年路车锦标赛工作手册》和本规则的要求。

所有与赛事相关或以任何身份出现在维修区、维修车间、维修区通道或赛道上的人员必须佩带规定的证件。所有参赛者必须自觉遵守体育道德,服从组织者的指挥。

l         比赛执照:

    所有参赛者必须持有国际汽联授权的国家汽车运动管理机构颁发的当年有效比赛执照。

l         积分方法:

第一名25分,第二名18分,第三名15分,第四名12分,第五名10分,第六名8分,第七名6

第八名4分,第九名2分,第十名1分,第十一名以后(含第十一名)0分。

没有完成决赛,或没有完成第一名车手决赛距离75%的车手不积分。单场报名者不计年度总积分。

决赛成绩表中,没有完成决赛的车手排名按照退出决赛的先后顺序排列,后退出决赛的车手排在前,先退出决赛的车手排在后。组织者将在他们的名字后注明“未完成比赛”或“DNF”字样。

所有参赛者应确保参加颁奖仪式。对不参加颁奖仪式的车手或参赛者处以人民币10,000元罚款。

    单站比赛积分相同的情况下,以第一车手和第二车手中名次靠前的车手作为评判胜负的标准,名次靠前者为获胜者。

    赛季结束时,如果两个或两个以上的积分相同,获胜者按照以下方法计算:

        a)获得第一名多者为获胜者;

        b)如果获得第一名次数相同,或都没有获得第一名记录时,则以第二名获得次数为评判标准;

        c)如果获得第二名次数相同,或都没有获得第二名记录时,则以第三名获得次数为评判标准;

           以此类推。

        d)如果获得名次的数量完全相同,则以该年度成绩相同车手中任何一人或几人、参加的赛季首

        场分站赛或先举办的分站赛的最终名次为车手名次评判的标准。

l         录取名次及奖励:

    a ) 各分站赛中,各比赛组别报名的赛车数量超过五辆(含)取前三名;

    b ) 奖金及其它增设奖项由各分站赛补充规则规定;

c ) 每个分站比赛报名赛车总数不足十辆,将停赛一场。

l         保险:

    赛事组织者必须为比赛办理公众责任保险,保额在300万元人民币(含)以上。

    在不迟于比赛前30天,赛事组织者必须向中汽联发送一份记录保险覆盖内容的详细清单,这份清单须符合国家现行法律。

    参赛车手及所有参赛者必须持有保额在30万元人民币(含)的人身意外伤害保险和保额在2万元人民币(含)或以上的意外医疗保险。持有维修技师证件、车队经理证件和车队计时员证件的参赛者也必须持有同车手一样保险种类和额度的保险。以上人员在行政检验时应接受秘书处工作人员的检查。

在比赛期间,赛车之间的碰撞不属于第三者保险赔付范围之内。

l         中汽联指派官员:

    中汽联将任命以下官员:

- 两名赛事仲裁(其中一名为仲裁委员会主席)

- 赛事总监

- 技术代表

赛事仲裁委员会将在仲裁主席的领导下,根据国际汽联制定的《运动总则》134条规定,集体行使职责。中汽联指派的官员应协助其他赛事官员完成他们的职责,为保证赛事严格按照规则运行做出必要的建议和总结。

    赛事主管应该与赛事总监保持密切沟通,但赛事总监在以下问题上具有绝对权力,赛事主管必须服从,并给出相应的指令:

    a) 控制练习和决赛的时间表,如有必要,赛事总监可向赛事仲裁委员会提出修改比赛时间表的建议;

    b) 根据国际汽联制定的《运动总则》、本规则和比赛《补充规则》,停止任何赛车参加练习或决赛;

c) 在认为不安全的情况下,中断或结束练习或决赛。如果重新开始决赛或练习,应确保在安全的情况

  下重新开始;

    d) 执行发车程序;

e) 使用安全车。

l         名额分配:

全年度积分前5名车手(不分组别)可参加“澳门格兰披治大赛”路车赛。

l         参赛费用:

报名费:人民币6,000/站,人民币15,000/3站。

“澳门格兰披治大赛”路车赛报名费和运费另计。

l         机械规则:

发动机不限,变速箱不限,制动系统不限,轮圈不限,进气系统不限。

排气:排气噪音限6000rpm/120分贝。

车架:车身与原装车外形有不同的,需要另外注册。

安全带:

在车体上的固定点:两个给腰带,两个给肩带。

这些安全带必须在FIA注册并符合FIA 8853/988854/98号标准。

而且,在赛车场比赛使用的安全带必须装备松紧旋转扣开释系统。

另一方面,比赛时(包括在公共道路的比赛)推荐给安全带装备按扣开释系统。

防滚架:FIA赛例安全下,改装不限。

悬挂系统:在改装后的部件拆下仍可使用原装部件的前提下,改装不限。

供油系统:在FIA赛例安全下,改装不限。

重量:在原装车重量的基础上,最多减200kg

轮胎:不能使用光头胎。

 
 
 
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